Швейцария продвигается вперед с подземной роботизированной доставкой грузов,- пишет издание ZENGER
На фото: подземная автономная доставка грузов в Швейцарии - «Груз sous terrain работает по принципу, схожему с принципом работы автоматической конвейерной системы».
Cargo Sous Terrain — CST — планируемая подземная логистическая система Швейцарии — в понедельник, 1 августа, запустила свой первый тоннель после полудесятилетних исследований.
Проект CST стартовал после того, как 1 августа 2022 года парламент Швейцарии принял необходимую законодательную базу.
Система включает в себя подземные грузовые трубы, заполненные автоматизированными тележками для доставки товаров, которые перемещаются туда и обратно между городами и по всей Швейцарии со скоростью 18,6 миль в час.
Швейцарский парламент принял необходимые правовые нормы и тем самым дал зеленый свет проекту в декабре 2021 года.
Первая часть подземной линии автономной доставки грузов стоимостью от 30 до 35 миллиардов долларов США будет открыта в 2031 году.
Между тем, стоимость проекта полной 310-мильной сети — которая будет полностью финансироваться частным сектором — с 2016 по 2022 год резко возросла с 3,5 миллиардов долларов до 35 миллиардов долларов.
Однако для первой фазы, по оценкам, будет достаточно около трех миллиардов долларов.
Эта первоначальная линия должна соединить крупнейший город Швейцарии, Цюрих, с логистическим центром в коммуне Харкинген-Нидербипп на севере страны посредством участка длиной 43,5 мили с 10 узлами.
CST сообщила Zenger News в своем заявлении:
«Положительное решение парламента в конце 2021 года означает, что финансирование, предоставленное инвесторами CST, стало доступным для этапа получения разрешения на проектирование.
«Этот этап включает в себя подготовку необходимых процедур согласования в кантонах вдоль первого участка туннеля.
«В конце 2022 года в кантонах Ааргау, Золотурн и Цюрих начнется процесс подготовки плана строения, который является обязательным условием для CST».
Что касается технологии, CST сообщает на своем сайте: «Cargo sous terrain работает по принципу, схожему с принципом работы автоматической конвейерной системы.
«Автоматизированные транспортные средства без водителя, способные автоматически забирать и сбрасывать грузы с установленных пандусов и лифтов, круглосуточно перемещаются по туннелям.
«Транспортные средства, передвигающиеся на колесах и имеющие электрический привод с индукционными рельсами, работают в трехпутных туннелях с постоянной скоростью около 30 километров [18,6 мили] в час.
«Товары перевозятся на поддонах или в модифицированных контейнерах. Благодаря транспортным средствам, совместимым с холодильным оборудованием, возможна перевозка свежих и охлажденных товаров. К крыше туннеля прикреплен скоростной подвесной путь для перевозки небольших грузов».
Согласно прогнозам CST, перевозка небольших объемов на отдельных поддонах или в контейнерах впервые станет экономически выгодной.
Поскольку постоянный поток мелкокомпонентных грузов сокращает время ожидания на перегрузочной станции, потребность в площадях должна значительно снизиться, так как отпадет необходимость во временном хранении.
Планируется, что весь проект будет работать на возобновляемой энергии, а по оценкам экспертов, эти подземные транспортные средства позволят сократить до 40 процентов тяжелых грузовиков на дорогах.
Источник: ZENGER, 22 августа 2022 г.
Last Updated on 22.08.2022 by iskova