Как сохранить прохладу в городах во время аномальной жары?

Асфальтовые и бетонные поверхности активно поглощают и накапливают тепловую энергию, нагревая окружающую среду даже по ночам.

Дополнительно возникновению городских «тепловых пятен» способствуют тепло, выделяемое автомобилями и промышленными предприятиями в сочетании с недостатком зеленых насаждений и плохой вентиляцией.

В результате в городе может быть на несколько градусов теплее, чем в окружающей сельской местности.

Эта разница становится еще более заметной ночью, поскольку города остывают медленнее, чем сельская местность.

Конкретно в швейцарских городских центрах ночью может быть на 5-7 градусов теплее, чем за их пределами.

Экстремальная жара не только неприятна. Она также может привести к тепловому истощению, усугубляя уже существующие у людей заболевания, например заболевания сердечно-сосудистой системы.

SWI swissinfo.ch. Вы работаете в Цюрихе, крупнейшем городе Швейцарии. Как Вам удается выживать там в такую жару?

Ян Кармелиет. Мой офис находится в новом здании с большим количеством стекла. Окнами он выходит на юг, поэтому даже несмотря на солнцезащитные козырьки снаружи во время экстремальной жары там все равно становится слишком жарко. И тогда я работаю из дома. Люди часто просто не понимают, что на температуру в зданиях внешняя среда влияет напрямую. Например, деревья, высаженные вокруг здания, способны заметно снизить температуру внутри помещений.

Асфальт, бетон и другие традиционные строительные материалы активно накапливают тепло. Существуют ли им какие-то альтернативы?

Асфальт не позволяет воде пропитывать собой грунт. Альтернативой поэтому являются любые пористые и водопроницаемые дорожные покрытия. Дождевая вода сможет тогда собираться и испаряться, снижая температуру окружающей среды. Такие покрытия прежде всего подходят как раз для пешеходных зон, но не для оживленных автодорог. В городах заменить бетон на что-то гораздо сложнее. Но известно, что положительно влияют на городской микроклимат и на степень биоразнообразия проекты по озеленению фасадов и крыш.

Согласно недавнему исследованию, проведенному в Лондоне, крыши, окрашенные в белый цвет или облицованные светоотражающими материалами, охлаждают город эффективнее, чем зеленые крыши и уличное озеленение. Должны ли мы прекратить растить на крышах траву и начать красить наши города в белый цвет?

Белые крыши — это хорошее решение, не в последнюю очередь потому, что они также снижают потребность в охлаждении внутри зданий. Однако для того, чтобы добиться заметного влияния на городской климат, необходимо будет перекрасить в белый цвет около половины всех крыш. В таком городе как Цюрих это вряд ли это осуществимо, с его-то многочисленными памятниками истории архитектуры. Но белые крыши я бы мог себе представить в промышленных районах или на зданиях крупных торговых центров.

А сами улицы? В 2018 году Лос-Анджелес стал первым в мире городом, покрасившим некоторые свои улицы в белый цвет. Аналогичные проекты в Швейцарии показали, что таким образом можно значительно снизить температуру дорожного покрытия.

Свежий асфальт имеет черный цвет, поэтому он поглощает и накапливает больше тепловой энергии. Со временем асфальт становится серым и поглощает меньше тепла. В итоге получается не так уж и плохо. Покраска же всех дорог сразу в белый цвет не является решением проблемы просто из-за слепящего эффекта: в солнечный день есть риск ослепить участников дорожного движения. Учтём и эстетический аспект: белый цвет быстро становится грязным, а люди не любят грязные улицы.

Многие города по всему миру, в том числе и Швейцария, принимают решение о создании в общественных местах зелёных зон. Значит ли это, что достаточно насадить больше деревьев и тогда в городе автоматически будет прохладнее?

Деревья дают тень и оказывают локально-охлаждающее воздействие. Они способны понизить ощущаемую температуру примерно на 6 градусов. Всё зависит от породы деревьев, их размера и возраста. Наиболее эффективны в этом смысле крупные лиственные деревья с густой листвой и разветвленной корневой системой. Однако деревья могут, на самом деле, оказывать и противоположный эффект. Они способны блокировать воздушные потоки и не давать организму выделять тепло ночью, когда нам необходимо восстановиться после дневного зноя.

Высадка массы деревьев может быть полезной в каком-то конкретном районе города, но эта мера может негативно сказаться на ситуации с тепловым комфортом в соседних с ним районах. Поэтому градостроители должны учитывать некоторые аспекты контекстного характера: следует избегать высадки больших масс деревьев в так называемых «вентиляционных коридорах», например, вдоль и по центру широких бульваров. Важны и климатические факторы: в городах с жарким и влажным климатом деревья оказывают куда меньший охлаждающий эффект.

 

Давайте поговорим о Швейцарии. Недавно в Цюрихе прямо рядом с Главным вокзалом соорудили современный квартал Europaallee. Летом он превращается в раскаленную печь. Как видно, на этапе проектирования и планирования этого квартала проблема периодов аномальной жары была просто проигнорирована. Является ли этот просчет единичным случаем? Или швейцарские города в целом и системно делают слишком мало для противодействия феномену «тепловых пятен»?

Я не знаю, что произошло в данном конкретном случае. Но часто у нас и в самом деле всё ещё делаются ошибки. Вокруг Prime Tower [второе по высоте здание Швейцарии на окраине Цюриха, прим. ит. ред.] положено слишком много асфальта. Внешнее пространство не продумано. Но все-таки и в Цюрихе, и в других швейцарских городах я вижу желание что-то делать. Уровень осведомленности о современных градостроительных тенденциях растет, и я бы сказал, что мы находимся на правильном пути.

Хотя мы и идём по нему слишком медленно. Сейчас мы разработали модели, которые способны предсказывать городской климат в течение лета с разрешением в десять сантиметров, причем с учетом возможных периодов аномальной жары. Муниципальные органы власти могут использовать эти модели для оценки степени теплового комфорта в своих районах и соответственно планировать защитные меры. Эти модели, правда, очень прожорливы в плане цифровых данных.

Средняя температура в Швейцарии к концу 21 века может, по некоторым прогнозам, повыситься более чем на четыре градуса — а это даже больше, чем общемировая тенденция. Городам нужно будет как-то адаптироваться к этой новой ситуации. Что они могли бы сделать в случае реализации такого сценария?

Прежде всего, им необходимо будет сократить количество «тепловых пятен». Вариантов действий здесь много: это и деревья, и водопроницаемые дорожные покрытия и «вентиляционные коридоры» в городе. Важно иметь зелень на улицах, тогда как улицы без деревьев могут стать для пешеходов неприятными коридорами транспортировки горячего воздуха.

Городские власти должны начать разрабатывать стратегии адаптации к жаре, а это означает внедрение методов комплексного городского планирования, включая мониторинг и прогнозирование возможных периодов высоких температур и повышение степени осведомленности населения о правильном поведении в жару.

Нужны ли Швейцарии специальные «центры охлаждения», в которых люди могли бы на несколько часов укрыться от экстремальной жары?

Швейцарские города не так уж и плотно населены, но такие «центры охлаждения» были бы очень полезны, особенно для пожилых людей и лиц, в целом чувствительных к жаре.

Власти могли бы оборудовать особые кондиционированные помещения, например, на базе спортивных центров. Кстати, в Швейцарии отлично развита сеть общественного транспорта, а он весь кондиционирован.

Есть ли в мире города, которые могли бы послужить для муниципалитетов Швейцарии источником новых идей и наилучших практик?

Многие города, от Вены и Монреаля до Сингапура и Сиднея, принимают сейчас эффективные меры (противодействия жарким погодным условиям). Но при этом каких-то стандартных, воспроизводимых по всему миру решений этой проблемы не существует. То, что работает в одном месте, может быть менее действенным методом в другом месте.

Где следует высаживать деревья? Какие фасады следует озеленить? Где должны быть построены самые высокие здания? Каждый город нуждается в собственном решении. Но если все-таки поразмышлять с этой точки зрения, то снизить температуру в городах и сделать их более пригодными для жизни мы можем только за счет сокращения выбросов парниковых газов.