10 января 2024 года, завод по производству электромобилей Li Auto Inc. в городе Чанчжоу восточно-китайской провинции Цзянсу. /Фото: Синьхуа/

 Власти провинции Цзянсу /Восточный Китай/ запустили первое в стране крупномасштабное взаимодействие между электромобилями и электросетей /vehicle-to-grid или V2G/, задействовав более 1 000 единиц NEV-автомобилей для зарядки и обратной разрядки в сеть во внепиковое время, что эффективно продемонстрировало большой потенциал электромобилей в качестве мобильных аккумуляторов для электросетей.

Под взаимодействием V2G понимается процесс, посредством которого NEV-автомобили через зарядные станции обмениваются электроэнергией с электросетями.

Синхронизируя зарядку во внепиковое время и обратную разрядку, владельцы NEV-автомобилией могут получать финансовую выгоду, одновременно поддерживая стабильность системы электроснабжения.

По данным цзянсуского отделения Китайской национальной корпорации электросети /State Grid/, в пиковые часы такая схема может ежедневно снижать нагрузку на электросети на 12 тыс. кВт, эффективно сокращая пиковое потребление электроэнергии на 17 тыс. кВт-ч, что способно удовлетворять потребности в электричестве 2 100 домохозяйств в день.

Синьхуа: Ожидается, что к 2030 году в пров. Цзянсу будет насчитываться более 10 млн единиц NEV-автомобилей.

«Если хотя бы 10 проц. владельцев этих транспортных средств будут участвовать в программе обратной разрядки, то они обеспечат мощность в размере более 1 млн кВт для электросети, что равносильно внедрению в систему электроснабжения «мобильного пауэрбанка» аналогичной мощности», — заявил сотрудник вышеупомянутой компании Жуань Вэньцзюнь.