Согласно приведенным в отчете данным, в 2020 году

• объем торговых операций, совершенных при помощи морского транспорта, сократился на 3,8 %, но позже морская торговля начала восстанавливаться.
• По прогнозам, в текущем году, она вырастет на 4,3 %.

ТЕНДЕНЦИИ

По мнению специалистов ЮНКТАД, глобальное восстановление экономики будет во многом зависеть от ситуации с морским транспортом.

Огромное значение будет иметь ход глобальной вакцинации против COVID-19 с учетом специфических нужд развивающихся стран.

Экономические последствия пандемии более всего затронут малые островные государства и наименее развитые страны.

Восстановление морской торговли осложняется вызванными пандемией логистическими проблемами, нехваткой оборудования и контейнеров, а также перегруженностью портов.

Хотя заказы на новые контейнеровозы упали в прошлом году на 16 %, в этом году судоходные компании увеличили заказы на новые суда, и их теперь не хватает.

Эксперты ЮНКТАД отмечают, что судоходные компании получили значительные прибыли от резкого роста стоимость перевозок.

Тарифы, сборы и ставки выросли еще выше после того, как в марте этого года гигантский контейнеровоз Ever Given заблокировал Суэцкий канал, осложнив мировую торговлю. 

Эксперты ЮНКТАД предупреждают, что потребительские цены «значительно» вырастут, если рост стоимости контейнерных перевозок продолжится и в будущем году.

Анализ показывает, что уровень мировых цен на импортные товары увеличится в среднем на 11 %, а для малых островных государств, которые в основном зависят от морских перевозок, этот показатель составит 24 %. 

Если нынешняя ситуация в отрасли морской торговли сохранится, отмечают авторы отчета ЮНКТАД, в 2023 году потребительские цены в мире могут вырасти на 1,5%.