Эту проблему разделяют и другие страны, имеющие морское влияние: необходимы большие усилия, чтобы быть готовыми к противодействию незаконному рыболовству, контрабанде наркотиков, торговле людьми, военным и террористическим угрозам на море. 

Для этой цели все чаще используются автономные системы: плавучие разведывательные дроны.

Рост водорослей и мидий ограничивает продолжительность операции

Для того, чтобы иметь возможность находиться в море как можно дольше, в качестве движущей силы используются солнце и ветер.

 В отличие от обычного корабля, ограничивающим фактором для миссии является не топливо, запасы пищи или выносливость экипажа, а водоросли и мидии на корпусе. Это может серьезно повлиять на скорость скольжения лодки. Единственное, что помогает – это ручная очистка в порту.

Saildrone, американский поставщик, беспилотные дроны которого состоят на вооружении ВМС и береговой охраны США.

«Один из наших дронов автономно обогнул Антарктиду и вернулся в исходную точку в Новой Зеландии», — говорит Мэтью Вуди из Saildrone.

 Миссия длилась 196 дней, и дрон преодолел 22 000 километров.

В настоящее время Saildrone использует около 150 парусных дронов по всему миру — на службе науки, а также для военного наблюдения, например, в Красном море. 

Компания управляет дронами самостоятельно, клиент заказывает услугу передачи данных. Он получает данные, собранные датчиками дрона, напрямую через зашифрованное соединение. Это могут быть камеры или радары.

«У нас нет доступа к данным, и мы не храним их», — говорит Вуди. Это означает, что никакая конфиденциальная информация не может быть потеряна, если дрон попадет в чужие руки.

Saildrone — не единственный поставщик дронов, которые могут выполнять длительные миссии благодаря энергии ветра и солнца. 

Австралийский производитель Ocius строит 7,8-метровую яхту Bluebottle, семь из которых находятся на вооружении ВМС Австралии. Bluebottle также использует силу волн для движения: горизонтальный плавник под носом усиливает движения волн и, таким образом, обеспечивает более быстрое движение.

Парусные дроны направляются в эпицентр ураганов

Bluebottle, как и Saildrone, также имеет жесткий парус, напоминающий крыло самолета. Такие крылья также используются в высокопроизводительных парусниках, таких как Кубок Америки. Они не только аэродинамически лучше по форме, чем обычные паруса, но и более стабильны. Это немаловажный фактор, когда дроны попадают в шторм.

Во многих случаях парусные дроны намеренно направляются в центр тропических циклонов. 

Например, Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) отслеживает ураганы в Карибском бассейне с помощью Saildrones. 

Имея более точные данные, можно лучше предсказать траекторию и потенциальную степень разрушения циклона.

Bluebottle может сложить свое крыло и положить его на палубу и переждать шторм.

 «Мы также используем это, когда хотим быть как можно более незаметными, — говорит Ян Миллинер из производителя Ocius, — например, когда мы дежурим против контрабандистов».

Медленно, но с высокой выносливостью

Разведывательные дроны не быстрые, они движутся со скоростью около восьми-десяти километров в час. Но дальность и выносливость гораздо важнее скорости. 

Электродвигатель в основном используется для маневров уклонения, для которых достаточно электроэнергии, вырабатываемой солнечными батареями. 

Кроме того, Bluebottle и Saildrone имеют на борту небольшие дизельные генераторы: в зависимости от того, какие датчики и системы используются, требуется больше электроэнергии, чем вырабатывают солнечные батареи.

Особенно это касается гидролокатора. Гидроакустические буи, которые могут принимать звуковые сигналы под водой и в некоторых случаях даже излучать их, используются, например, в батиметрии, измерении дна озера. Эта же технология используется для обнаружения подводных лодок противника. Парусные дроны намного тише, чем большие корабли с их огромными дизельными двигателями; Шумы, которые они производят, менее сильно мешают чувствительным сонарам.

Разведывательные дроны маневрируют автономно в соответствии с параметрами, введенными для выполнения их миссии. 

Они самостоятельно обходят препятствия. 

«Наши Saildrone преодолели более миллиона морских миль, — говорит Вуди, — без единого столкновения». 

Тем не менее, при необходимости дроны также могут управляться оператором, например, в проливах с особенно плотным движением.

Парусные дроны помогают бороться с нехваткой экипажей

По сравнению с самолетами-разведчиками или пилотируемыми кораблями, парусные дроны намного дешевле. 

Ocius и Saildrone умалчивают о точных ценах. 

В Saildrone говорят, что в зависимости от миссии и данных, которые хочет получить клиент, затраты составляют от 2000 до 30 000 долларов в день.

Дроны также помогают решить еще одну проблему, с которой приходится сталкиваться многим военно-морским флотам: найти достаточное количество моряков. 

Особенно в западных странах с низким приростом населения, вооруженным силам трудно трудоустроить достаточное количество мужчин и женщин, готовых месяцами путешествовать по морю вдали от семьи и друзей.

Поэтому верфи и военно-морские силы работают над тем, чтобы современные военные корабли могли функционировать с меньшими экипажами — автоматизация и искусственный интеллект будут продолжать стимулировать эту тенденцию. 

Но есть задачи, которые невозможно автоматизировать: например, каждый матрос нужен для того, чтобы потушить пожар или локализовать течь до такой степени, чтобы корабль не затонул.

Солдаты также нужны, чтобы останавливать лодки контрабандистов. 

Именно поэтому беспилотники обычно используются в связке с пилотируемыми кораблями. 

Если беспилотники следят за районом и обнаруживают опасности, соответствующий персонал может быть развернут в другом месте.

Last Updated on 09.08.2024 by iskova