Правительственный доклад по проблеме кароси содержит результаты опроса более 9.800 человек, включая сотрудников компаний и самозанятых работников, о их психическом состоянии.

Среди респондентов, работающих от 20 до 40 часов в неделю, 53% сказали, что у них иногда по утрам сохраняется чувство усталости с предыдущего дня.

Среди тех, кто работает от 40 до 60 часов в неделю, эта доля выросла до 60%, а у работающих 60 и более часов в неделю – до 69%.

В числе респондентов, сообщивших, что у них каждое утро остается усталость с предыдущего дня, 82% полагают, что они страдают от депрессии, тревоги или испытывают угнетенное состояние.

В докладе также говорится, что у респондентов, считающих, что они не высыпаются, с большей вероятностью может быть ослаблено чувство благополучия.

Правительство Японии публикует ежегодный доклад по проблеме кароси с 2016 года после того, как в 2014 году был принят закон, направленный на предотвращение смертей от переутомления на работе.

Источник: NHK

Справочная информация (Источник: Википедия)

Кароси (яп. 過労死 каро:си) — японский термин, означающий смерть от переработки.

Основные медицинские причины кароси — инфаркт и инсульт на фоне стресса и недоедания. 

Япония — одна из немногих стран, в которой собирается специальная статистика по кароси. Кроме Японии, это явление также широко распространено и в других странах Азии.

• Первый случай кароси был зафиксирован в 1969 году, когда умер от инфаркта 29-летний работник отдела доставки крупнейшей японской газетной компании.

• Термин был придуман в 1978 году для обозначения растущего числа людей, страдающих от смертельных инсультов и сердечных приступов, вызванных переутомлением.

Книга по этому вопросу в 1982 году ввела этот термин в общественное пользование. Но он не считался таковым вплоть до 1980-х, когда во время японского финансового пузыря несколько руководителей бизнеса высокого ранга в полном расцвете сил и без признаков заболеваний внезапно умерли.

Медиа объявили о возникновении нового феномена.

Его быстро назвали «кароси» и в нём увидели новую и серьёзную угрозу для людей работоспособного возраста.

• В 1987 году с ростом давления общественности министерство здравоохранения, труда и благосостояния Японии начало публиковать статистику по кароси.

В 1988 году Обследование рабочей силы показало, что почти четверть работающих мужчин работали более 60 часов в неделю, что на 50 % больше, чем типичный 40-часовой рабочий график в неделю.

Понимая серьёзность и широко распространённую природу этой возникающей проблемы, группа юристов и врачей создала «горячие линии кароси», которые доступны на национальном уровне, чтобы помочь тем, кто обращается за консультацией по вопросам, связанным с кароси.

 По официальным данным, в 2001 году было зафиксировано рекордное число жертв кароси — 143.

• Кароси стала причиной смерти премьер-министра Японии Кэйдзо Обути в 2000 году, который за 20 месяцев пребывания на своём посту имел всего три выходных дня и трудился не меньше чем 12 часов в сутки.

Рост японской экономики от упадка во время Второй мировой войны и до процветания в послевоенные декады рассматривается как один из пусковых механизмов явления, названного новой эпидемией. Стало очевидным, что рабочие не могут работать по 12 и больше часов 6 или 7 дней в неделю год за годом без моральных и физических последствий. Часто это не оплачивается.

Горячая линия кароси

В отчёте 1988 года, опубликованном сетью «горячей линии кароси», большинство клиентов, которые консультировались, были не работниками, а жёнами работников, чьи мужья либо умерли из-за кароси, либо подвергались такому риску.Это указывало на то, что те, кто испытывал стресс из-за работы, либо не понимали, что причиной было переутомление, либо находились под социальным давлением, чтобы не выражать это явно, обращаясь за помощью.

• Горячая линия кароси получила наибольшее количество звонков, когда была впервые установлена ​​в 1988 году.

С 1988 по 1990 год было получено 1806 звонков.

В период с 1990 по 2007 год количество звонков, принимаемых за год, уменьшалось, но в среднем поддерживалось 400 звонков в год.

Влияние на общество

В некоторых случаях было доказано, что фирмы знали о плохом здоровье сотрудников.

• В Японии увеличивается количество судебных процессов в связи со смертью от переработки, когда родственники умершего требуют выплаты компенсации.

Но так как для назначения компенсации требуется доказать, что смерть была связана с работой, то детальное изучение всех связанных со смертью обстоятельств может длиться годами. В связи с этим многие отказываются от требований выплат.

Ситуация со сверхурочной работой сильно влияет на семью.

Более 80 % японских женщин хотят, чтобы их мужья проводили больше времени с детьми, в то время как молодые мужчины часто приходят домой не раньше 23 часов. Даже если они приходят домой раньше, их маленькие дети всё равно уже спят.

Каждый пятый японец-мужчина в возрасте от 30 до 50 лет работает больше 60 часов в неделю, не включая неучтённое время и рабочее общение, и в среднем на общение с семьёй у него остаётся не больше получаса в день.

Реакция правительства

Японские суды отмечают ущерб для родственников в тех случаях, когда стресс или депрессия от переработки приводит к суициду.

В таком случае иски о компенсации отклоняются Департаментом инспекции стандартов труда.

Добровольные неоплачиваемые переработки относятся к главным причинам, вызывающим кароси.

С тех пор как в Японии получил распространение уникальный обычай «одновременного набора новых выпускниковruen» (яп. 新卒一括採用 синсоцу иккацу сайё:), сложно найти новую постоянную работу, если человека уволили в среднем возрасте. Так что работники не могут отказаться от сверхурочной неоплачиваемой работы.

• Правительство Японии начало признавать степень ответственности компаний в связи с переработкой их служащих и назначать компенсации в судебном порядке.

Ответственность корпораций

Одной из мер, которые могут заставить корпорации следить за здоровьем сотрудников, является выплата компенсаций. 29 апреля 2008 года одна из японских компаний была обязана выплатить 200 миллионов иен (~2 млн $) сотруднику, находившемуся в коме в связи с кароси.

Одна из наиболее известных своими переработками компания Тойота теперь ввела предел переработки в размере 360 часов в год и ввела в некоторых офисах рассылку, которая каждый час после 19 часов напоминает о том, что пора домой.

 Nissan Motor предлагает своим офисным сотрудникам возможность удалённой работы для возможности позаботиться о детях и престарелых родителях.

Многие компании вводят дни без переработок, когда все сотрудники обязаны покинуть офис в 17:30, но так как рабочая нагрузка слишком большая, некоторые используют эти дни, чтобы поработать в одиночестве в тёмном офисе, или берут работу на дом.