Захватывающий сервис роботакси, предоставляемый платформой автономного вождения Apollo Go китайского гиганта в сфере искусственного интеллекта Baidu, работает в парке уже более года, предлагая посетителям попробовать этот высокотехнологичный вариант передвижения.

Благодаря непрерывным технологическим инновациям и политической поддержке коммерческая эксплуатация беспилотного такси уже выходит за пределы полузакрытых районов, таких как парк Шоуган, и распространяется на более открытые дороги, поскольку продвижение роботакси создает огромный рыночный потенциал в Китае.

ПОЛИТИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА

В эксплуатации роботакси платформы Apollo Go были достигнуты большие успехи в городе Ухань и одном из районов города Чунцин.

В понедельник соответствующие ведомства в этих двух городах объявили, что квалифицированным операторам разрешено осуществлять коммерческую эксплуатацию беспилотных такси при отсутствии сотрудника по обеспечению безопасности.

Для сравнения, в других городах эксплуатация беспилотного такси разрешена, только если сотрудник по обеспечению безопасности сидит на переднем пассажирском сиденье.

Начиная с этого месяца, в городе Шэньчжэнь, технологическом центре Китая, полностью беспилотным транспортным средствам без ручного режима вождения и соответствующих устройств разрешено ездить в специально отведенных местах и по определенным участкам дорог.

«Более широкое коммерческое применение роботакси отражает совершенствование технологий автономного вождения и может помочь добиться большего общественного признания и одобрения», — заявил Цзи Сюэхун, директор центра инновационных исследований автомобильной промышленности Северо-Китайского технологического университета.

Инициативные шаги этих городов были предприняты после серии проектов высшего уровня, направленных на продвижение коммерческого использования беспилотных автомобилей в Китае.

Ускорение развития автономного вождения на высоком уровне было предусмотрено в национальной стратегии развития интеллектуальных транспортных средств.

В некоторых городах будут запущены пилотные проекты по применению высокоточных карт для интеллектуальных подключенных транспортных средств в целях исследования различных маршрутов для автономного вождения.

Кроме того, правительство также уделяет пристальное внимание безопасности автономного вождения.

В проекте документа, обнародованном в понедельник, Министерство транспорта КНР подчеркнуло, что безопасность должна стоять на первом месте в процессе автономного вождения.

УСКОРЕНИЕ КОММЕРЦИАЛИЗАЦИИ

Согласно прогнозу крупнейшего китайского инвестиционного банка CITIC Securities, рынок роботакси будет развиваться быстрыми темпами.

К 2040 году его объем составит около 3,2 трлн юаней /около 473,3 млрд долл. США/.

Огромный рыночный потенциал привлекает многих участников рынка, включая технологические компании, производителей автомобилей и поставщиков услуг такси.

Как сообщила Baidu, совокупный пробег в рамках тестирования автономного вождения превысил 32 млн км, а роботакси, работающие на платформе Apollo Go, обслужили более 1 млн заказов.

Ранее в этом месяце поставщик онлайн-услуг по заказу такси Caocao Mobility объявил, что в отведенных районах зоны технико-экономического развития «Ичжуан» на юго-востоке Пекина клиенты могут воспользоваться услугами роботакси через специальное приложение.

Примерно к 2025 году индустрия роботакси достигнет «переломного момента» в производственных и эксплуатационных затратах, а процесс продвижения услуг и пользовательский опыт будут постоянно превосходить ожидания рынка, говорится в отчете инвестиционного банка CICC Securities.

«По мере совершенствования технологий, день, когда популярность роботакси заменит онлайн-сервис вызова такси может наступить раньше, чем ожидалось», — сказал Цзи Сюэхун. 

Источник: Синьхуа