Россия модернизирует учебно-тренировочный самолет Як-52. ОКБ «Авиастроитель» ведет работы по созданию обновленной версии Як-52

Модернизация учебно-тренировочного самолета Як-52 в модификацию «Самолет противодействия БПЛА» (Як-52Б2)
ОКБ «Авиастроитель» ведет работы по созданию обновленной версии Як-52, которая позволит использовать один из самых популярных спортивных самолетов не только для учебно-тренировочных полетов, но и для борьбы с ударными и разведывательными дронами.
Об этом сообщается на сайте ОКБ.

Детали проекта не разглашаются. Авторские права на проект модернизации самолета зарегистрированы и защищены действующим законодательством Российской Федераци

ОКБ «Авиастроитель»-Организация специализируется на исследованиях в сфере авиации, на проектировании и модернизации авиационной техники, на восстановлении и реставрации самолетов эпохи СССР,-говорится в разделе «О нас» на сайте Организации.

Самое интересное далее,

Оказывается, ОКБ «Авиастроитель» было зарегистрировано только 26 января 2024 г.

Читаем Устав,

*(Сразу бросается в глаза, этот»документ »  (Устав)действителен  с 6.07.2023 г. по  28.09.2024 г.), а свидетельство о гос. регистрации Организация получила 26.01.2024 г.))))

*Ну а если вчитаться в положения  Устава, то вообще белиберда (п.1.1 некоммерческая организация.., п2.3 вправе осуществлять предпринимательскую деятельность.., заниматься приносящей доход деятельностью..)

Так , к слову, Статья 2. (ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «О некоммерческих организациях «(с изменениями на 8 июля 1999 года), который применяется по отношению ко всем некоммерческим организациям, созданным или создаваемым на территории Российской Федерации, постольку, поскольку иное не установлено настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами)

Некоммерческая организация 1. Некоммерческой организацией является организация, не имеющая извлечение прибыли в качестве основной цели своей деятельности и не распределяющая полученную прибыль между участниками. 2. Некоммерческие организации могут создаваться для достижения социальных, благотворительных, культурных, образовательных, научных и управленческих целей, в целях охраны здоровья граждан, развития физической культуры и спорта, удовлетворения духовных и иных нематериальных потребностей граждан, защиты прав, законных интересов граждан и организаций, разрешения споров и конфликтов, оказания юридической помощи, а также в иных целях, направленных на достижение общественных благ. 3. Некоммерческие организации могут создаваться в форме общественных или религиозных организаций (объединений), некоммерческих партнерств, учреждений, автономных некоммерческих организаций, социальных, благотворительных и иных фондов, ассоциаций и союзов, а также в других формах, предусмотренных федеральными законами

 

Устав ОКБ «Авиастроитель»

Из последних анонсов,

 

Мотин, Дмитрий Сергеевич (Википедия)

Дата рождения
16 марта 1969 года
Место рождения
Москва
Гражданство
Россия

Род деятельности

авиатор
Дми́трий Серге́евич Мо́тин (род. 16 марта 1969Москва) — президент Всероссийской федерации авиационных гонок, руководитель и ведущий пилотажной группа «Звезда».

Выпускник Калужского авиационного лётно-технического училища (1993), Московского государственного технического университета гражданской авиации (1995), Московского военного института Федеральной пограничной службы Российской Федерации (1997), Академии управления МВД России (2013).

Лётная деятельность

Дмитрий Мотин родился в Москве 16 марта 1969 года. В возрасте 15 лет, в 1984 году начал заниматься во 2-м Московском городском аэроклубе ДОСААФ СССР, где освоил планер L-13 «Бланик». Первым лётчиком-инструктором стал Сергей Касымович Садыков.

Первый прыжок с парашютом выполнил в возрасте 15 лет, в феврале 1985 года. Первый самостоятельный полёт Дмитрий Мотин выполнил в возрасте 16 лет, 4 августа 1985 года.

Продолжил обучение планерным полётам, а начиная с 1991 года в этом же аэроклубе также начал летать на самолёте Як-52. Годом позднее, уже в Приморско-Ахтарском авиационном спортивном клубе РОСТО (ДОСААФ) стал осваивать самолёт Ан-2.

В ходе службы в армии и дальнейшей армейской карьеры продолжил заниматься авиацией, однако теперь основным профилем стала парашютно-десантная подготовка.

Парашютным спортом занимался и помимо армейской службы, участвуя в том числе в рекордах России и СНГ по групповой акробатике в классе больших формаций, а также в соревнованиях в парашютных прыжках на точность приземления.

Выполнил более 1500 прыжков, из которых 26 испытательных и экспериментальных

В 2017 году был директором V чемпионата мира по высшему пилотажу на самолетах Як-52 WAYAKS-2017 (аэр. «Клоково», г. Тула). В 2018 году был директором I чемпионата России по авиационным гонкам (Парк ВС РФ «Патриот»). Соревнования проводились в рамках самолётного спорта в дисциплине «Авиагонки — Формула-1» и были включены в программу Армейских международных игр АрМИ-2018.

Спустя два года, 19 сентября 2020, года в целях развития и популяризации авиационных гонок в Российской Федерации, также при его активном участии была создана Общероссийская физкультурно-спортивная общественная организация «Всероссийская федерация авиационных гонок». 21 июня 2021 года приказом Министра спорта РФ № 448 авиационные гонки были признаны самостоятельным видом спорта

Служба в рядах Вооружённых сил

В 1987—1989 годах проходил срочную службу в Вооружённых силах СССР (парашютно-десантная служба ВВС), после чего на долгое время связал свою жизнь с армией

В 1990—1992 годах после прохождения срочной службы Дмитрий Мотин стал инструктором парашютно-десантной подготовки, а также лётчиком-инструктором-парашютистом в Приморско-Ахтарском авиационном спортивном клубе РОСТО (ДОСААФ).

В 1993 году снова вернулся к службе в Вооружённых силах, уже Российской Федерации. Затем, до 2015 года, проходил службу в органах государственной безопасности и в органах внутренних дел. Полковник (2013). Награжден государственными и ведомственными наградами.

В 1994—1998 годах принимал участие в боевых действиях на Северном Кавказе

С 2015 по 2022 возглавлял Федерацию самолётного спорта Тульской области.

С 2016 по 2020 год являлся президентом Комитета национальных и неолимпийских видов спорта России

В 2017 году являлся руководителем российской делегации (Chef de mission) на Всемирных Играх (г. ВроцлавПольша).

С 2017 по 2018 год — вице-президент Федерации самолётного спорта России.

С 2019 по 2022 год — член комиссий Олимпийского комитета РоссииМинистерства спорта Российской Федерации

С 2020 года — президент Всероссийской федерации авиационных гонок

С декабря 2020 — вице-президент Комитета национальных и неолимпийских видов спорта России.

С декабря 2022 года — президент Национальной авиационной ассоциации

 

Спортивный судья всероссийской категории (самолётный спорт).

Мастер спорта России (самолётный спорт).

Кандидат в мастера спорта (парашютный спорт)

Награды и достижения

Медали, почётные и памятные знаки

Медаль FAI Air Sport medal (2018).

Памятная медаль «Первый трижды Герой Советского Союза А. И. Покрышкин» (2018)

Медаль «За заслуги в развитии национальных и неолимпийских видов спорта» (2020).

Знак Почёта ДОСААФ России (2017).

Знак «Отличник физической культуры и спорта» (2018),

Золотой знак отличия «Готов к труду и обороне» (2021).

Знак «Альпинист России» (2022).

Имеет благодарности Министра спорта Российской Федерации (2017), Президента Олимпийского комитета России (2017).

Лётчик-инструктор 1 класса государственной авиации. Ведущий пилотажной группы «Звезда»

Серебряный призёр Всероссийских соревнований по высшему пилотажу на реактивных самолётах на Кубок Великой Победы (2023).

Абсолютный победитель соревнований по высшему пилотажу на реактивных самолётах на Кубок Гагарина (2021)

Призёр чемпионатов России по высшему пилотажу (в составе команды), класс Як-52 (2015, 2019)

Бронзовый призёр соревнований на Кубок Федерации самолётного спорта России по высшему пилотажу (известная программа), класс Intermediate (2018)

Бронзовый призёр чемпионата России по самолётному спорту в дисциплине «Исторические и самодельные самолеты» (2017)

Освоенные типы ВС

Дмитрий Мотин за свою лётную карьеру освоил следующие типы воздушных судов: L-13 «Бланик», Як-52Ан-2, L-410, Як-18т, Zlin-142, Zlin-326Cessna-337, NG-5, Piper PA-34Як-55, Як-55М, СП-55М, Су-26М, L-29[1].

Last Updated on 21.08.2024 by iskova