Россия наращивает объемы поставок в Индию и Китай — страны, общее население которых составляет примерно треть от мирового.

iskova

Топливный штиль

Источник : информационный канал Сталингулаг в Телеграмм, 19 июня 2022 г.

Китай стал крупнейшим импортером ископаемого топлива из России в первые 100 дней [Роскомнадзор] в Украине (с 24 февраля по 3 июня).

Такие данные приводит Центр исследований энергетики и чистого воздуха (CREA).

На фоне множества санкций, наложенных Западом, Россия получила от экспорта ископаемого топлива за указанный период более €93 млрд. Из них 61%, или €57 млрд, были получены только от Европейского союза.

Крупнейшие импортеры:

• Китай — €12,6 млрд
• Германия — €12,1 млрд
• Италия — €7,8 млрд
• Нидерланды — €7,8 млрд
• Турция — €6,7 млрд
• Польша — €4,4 млрд
• Франция — €4,4 млрд
• Индия — €3,4 млрд

Выручка России от топлива распределилась примерно так:

• Сырая нефть — €46 млрд
• Трубопроводный газ — €24 млрд
• Нефтепродукты — €13 млрд
• Сжиженный природный газ (СПГ) — €5,1 млрд
• Уголь — €4,8 млрд

В целом доходы страны от экспорта топлива упали по сравнению с мартовскими показателями, но все равно остаются на высоком уровне.

Для Индии Россия стала вторым экспортером нефти, переместившись с четвертого места в апреле (еще в марте она была на 10-м).

Только в мае индийские нефтеперерабатывающие заводы получали ее в объеме 819 тысяч баррелей в день — 16,5% от общего ввозимого со всего мира количества. Это рекордный показатель.

Для сравнения, в апреле он равнялся 277 тысячам баррелей в день.

Крупнейшим поставщиком нефти для Индии остается Ирак, третье место теперь занимает Саудовская Аравия, которая еще в прошлом месяце была на втором.

Россия наращивает объемы поставок в Индию и Китай — страны, общее население которых составляет примерно треть от мирового.

Российская нефть привлекает их сравнительной дешевизной, хотя цены в среднем на 60% выше, чем в прошлом году, несмотря на скидку .

Самая большая сложность для российских поставщиков нефти — потребность в еще больших танкерных мощностях, обусловленная отправлением товара на более отдаленные рынки.

В апреле-мае 68% поставок осуществлялись судами, принадлежащими компаниям из ЕС, Великобритании и Норвегии.

97% танкеров были застрахованы в трех странах: Великобритания, Норвегия и Швеция, сообщает CREA

Last Updated on 19.06.2022 by iskova