Почему с сентября разбилось так много российских самолетов?

В то время как некоторые аналитики указывают на неисправности российских авиационных двигателей, другие указывают на прямую вину за санкции против России из-за ее вторжения в Украину,- пишет The Jerusalem Post, 27.11.2022

По меньшей мере шесть российских военных самолетов потерпели крушение с сентября из-за того, что, по-видимому, является внутренними неисправностями.

Может быть множество причин, по которым эти неисправности могли произойти в истребителях ВВС России, но взгляд на недавние громкие аварии и историю аварий российских военных может пролить некоторый свет на этот вопрос.

Тот факт, что это также происходит на фоне продолжающейся российско-украинской войны, может дать дальнейшее представление о работе российских военно-воздушных сил.

Четыре из российских самолетов, которые потерпели крушение, были истребителями, использовавшимися при продолжающемся вторжении в Украину.

Эти самолеты включают в себя более старые самолеты МиГ-31 и Су-25, которые, как можно ожидать, будут страдать от механических проблем из-за старения.

Однако одна очень примечательная авария произошла, когда истребитель-бомбардировщик Су-34 врезался в российский жилой дом в Ейске, взорвавшись и убив 15 человек. 

Это было особенно примечательно, потому что это не был старый истребитель, как Су-25. Скорее, он официально поступил на вооружение ВВС России только в 2014 году.

Другие самолеты потерпели крушение, несмотря на то, что они даже не использовались где-либо рядом с Украиной. 

Один из них, военный самолет Су-30, даже врезался в дом в Иркутске в Сибири.

Некоторые пытались возложить вину на продолжающуюся войну в Украине, но это не объясняет самолеты, разбивающиеся далеко от линии фронта.

Что касается крушения Су-34 в Ейске, то Россия возложила вину на разлив топлива. 

Эксперты указали, что боеприпасы, которые перевозил самолет, возможно, взорвались во время полета.

Другие эксперты высказались по этому конкретному инциденту, причем большинство из них возложили вину на неисправность двигателя, которая привела к воспламенению подачи топлива.

Один из таких экспертов, Андрес Гэннон из Совета по международным отношениям, сказал Би-би-си, что из двух вспышек света, видимых на видео крушения, первая будет воспламеняющейся подачей топлива, а вторая — когда пилоты катапультируются.

Еще одну возможную причину выдвинул инженер RAND Corporation Майкл Бонерт. 

По его словам, авиакатастрофы российских самолетов маловероятны из-за нехватки сторонних производителей, вызванной мобилизационным толчком президента России Владимира Путина или нехваткой квалифицированных ремонтников.

Скорее, наиболее вероятным вариантом является то, что широкие санкции со стороны Запада затруднили получение инструментов и материалов, необходимых для обслуживания и поддержания.

Для этого тоже есть основания. Многочисленные сообщения как Запада, так и украинской разведки указывают на то, что западные санкции серьезно ограничивают производственные возможности России, сокращая поставки танков, ракет и другого оборудования..

Долгая история авиакатастроф в России

Однако стоит отметить, что Россия имеет долгую историю авиакатастроф военных самолетов.

Еще летом 2015 года российский самолет потерпел ряд заметных авиакатастроф, пять из которых только в июне и июле. Кстати, это произошло и во время военного кризиса с Украиной.

В то время одной из возможных причин этой серии аварий считалось чрезмерное использование.

Как сообщали в то время Defense News со ссылкой на анонимный российский источник, конкретными причинами этих аварий стали отсутствие квалифицированных пилотов и, что более важно, чрезмерное использование старых самолетов.

Стареющее оборудование здесь не единственная проблема, так как это является чем-то распространенным среди многих военных, но, как отметил аналитик Teal Group Ричард Абулафия для Defense News, у России никогда не было особой сильной стороны, когда дело доходило до содержания.

Но, как отмечают другие аналитики, эти российские самолеты использовались гораздо шире, чем обычно, из-за конфликта с Украиной в то время.

По словам старшего научного сотрудника Центра стратегических и международных исследований Пола Шварца, существует «явная связь между увеличением темпов военных операций, предпринятых за последние полтора года, и увеличением числа аварий для военных самолетов», сообщает Defense News в то время.

Проще говоря, Россия слишком много использовала свои военные самолеты за короткий период времени, и это, по-видимому, способствовало катастрофам.

Точные темпы нынешнего использования самолетов Россией по сравнению с 2015 годом неясны, хотя, учитывая продолжающийся военный конфликт после вторжения в Украину, они, вероятно, выше, чем обычно.

Это также может сыграть свою роль в продолжающейся серии российских авиакатастроф.

Источник: The Jerusalem Post