Высокие транспортные расходы в Африке продолжают препятствовать региональной интеграции на континенте, поскольку крупномасштабные инвестиции в транспортную инфраструктуру требуют огромных вложений, говорится в недавнем докладе Всемирного банка под названием «Как инфраструктура поддерживает международную торговлю?».

В докладе Всемирного банка отмечается, что мировая  торговля способствовала экономическому росту и сокращению бедности в последние три десятилетия, так как транспортная инфраструктура стимулирует торговлю, что приводит к экономическому росту и сокращению бедности. В связи с этим для лучшего распределения выгод от торговли необходимо больше дорожной инфраструктуры, которая обеспечит лучшую связь между регионами страны и странами, расположенными на данной территории, что послужит основой для улучшения внутриафриканской торговли.

Созданная дорожная инфраструктура может «снизить транспортные расходы как внутри страны, так и в другие страны, увеличивая внутреннюю, а также внешнюю торговую интеграцию», — говорится в части доклада.

В отчете Всемирного банка подчеркивается необходимость оценки того, как «межрегиональная торговля реагирует на изменения транспортных расходов в развивающихся странах, и в какой степени они увеличивают объемы для существующих торговцев или побуждают дополнительных торговцев выходить на рынок».

Такие цифры сказали бы политикам о точной ценности инвестиций в дорогу, несмотря на первоначальные, казалось бы, дорогие и почти ненужные расходы. Именно такую математику должны провести чиновники Африканского союза, чтобы инвестировать во внутриафриканскую торговлю. Исследования показывают, что для достижения такой технико-экономической оценки «как транспортная инфраструктура, так и характеристики рынков транспортных услуг влияют на конечные цены перевозок», — говорится в заключении отчета.

Такие цифры подскажут политикам точную стоимость инвестиций в дороги, несмотря на первоначальные, казалось бы, дорогие и почти ненужные расходы. Именно такую математику должны провести чиновники Африканского союза, чтобы инвестировать во внутриафриканскую торговлю. Исследования показывают, что для достижения такой технико-экономической оценки «как транспортная инфраструктура, так и характеристики рынков транспортных услуг влияют на конечные цены перевозок», — говорится в заключении отчета.

Источник: The North Africa Post

Last Updated on 12.10.2022 by iskova